柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

汽油机的运动粘度伴跟随湿度因素表的变少而扩大。当汽油机骤降至一段湿度因素表时，汽油机里面含的高聚物氮空气非金属氧化物也会存在成果，使汽油机损失对流性。在这时湿度因素表称它为凝周点(冷滤点)。标准规定下的轻形汽油机是依照冷滤点起名。在平常工做中湿度因素表下，汽油机发电厂卡能选10号或-10号轻汽油机。比如说，10号轻汽油机比较合适于北方各地，但-35号或冷滤点比较低的轻汽油机比较合适于严寒的天汽地区。

立秋后摄氏度低十分简单上升重油发起机机机的密度，变少流通量性，致使重油发起机机机不可喷散，致使做雾化吸入不佳，甚至点燃恶变，变少重油发起机机机机装置推进力与经济能力性能,发起机运做性与推进力显著的回落。故而在能够的问题下立秋后应当选用用冷滤点低、痛心返修率较高的轻形重油发起机机机。通常来讲，重油发起机机机机装置冷滤点应值为现第一阶段中节气现第一阶段中摄氏度的7-10℃。

很有可能柴油液压油的冷滤点越低，生育的成本越大，导至不用要减少。一样 当今社会，柴油液压油的冷滤点那肯定要比贴合场地的非常底温低5~7℃。但更是是在用底温湿润油时，因该按照其油的冷滤点、非常底温稠度和粘温特征去考虑到。这是因为低冷滤点油，其非常底温稠度和粘温特征很有很有可能不贴合合規定。

会按照发动齿轮油的冷滤点越低，分娩价格越大，致使用不着要所耗。一般策略而言策略而言，发动齿轮油的冷滤点必定要比适合场合的极地温低5-7℃。但特别是是在使用地温润滑液油时，肯定会按照油的冷滤点、极地温黏性和粘温性充足综合考虑。毕竟低冷滤点油，其极地温黏性和粘温性很有几率对不上合规定标准。